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财税改革按照前面的回顾和分析，需要有针对性地完成这样三个层次的任务：第一项任务，通盘的财政体制要理顺。我基本的看法，就是多年研究以后已经有的一套表述，应该是三级扁平化的框架（就是中央、省和市县这三级），要明确由各级最高权力机构——人民代表大会所赋予政府的事权，“一级政权，一级事权，一级财权，一级税基，一级预算，再跟上一级产权，一级举债权”，形成“财权与事权相顺应，财力与事权相匹配”的这样一个稳定的制度框架，再加上中央和省两级自上而下的转移支付和必要的辅助性的横向转移支付（比如对口支援、生态补偿）。这样的一个境界，我们应该努力去达到。理顺财政体制方面在这两年的进展，是实际上按照三级框架，已经在编制中央和地方共享事权（共同履行职责）的具体的一览表和对应于支出责任的明细单，这是可对接操作的一个实质性的进步，要把它做到最后对所有的事权全覆盖。

港珠澳大桥作为粤港澳大湾区的先导和试验田工程，是在“一国两制”框架下、粤港澳三地首次合作建设的超大型跨海交通工程。回顾港珠澳大桥前期筹建经验及建造过程，从方案提出、前期工作、设计实施等至今已超过15年。港珠澳大桥三地联合工作委员会主席、广东省发展改革委主任葛长伟表示，港珠澳大桥不仅在工程技术上难度比较大，还涉及到“一国两制”、三种法律体系、三种管理标准，统筹协调的难度也非常大。

上海证监局表示，证券从业人员如从事了法律法规禁止的不当行为，不仅与其工作职责和客户利益产生冲突，还往往导致内幕交易、利益输送等严重违法行为的发生，极大损害中小投资者的利益，扰乱市场秩序。实践中，个别从业人员明知故犯，抱着侥幸心理从事股票交易、私下接受客户委托买卖证券等行为，终将“搬起石头砸自己的脚”，受到法律严惩。

贺一诚：它会衍生很多看不见的经济效益，这配合粤港澳大湾区形成一个实实在在的整体的大湾区概念，原来是个三角形，现在我们是个湾区的环。澳门是珠江西岸地区、粤西南与中国大西南地区的唯一的国际自由港，也是粤西南地区唯一具有国际机场的城市。澳门特别行政区财政司司长梁维特表示，港珠澳大桥的建成开通必将有利于澳门利用自身优势，拓宽澳门相关产业的发展腹地，进一步加快经济适度多元化的步伐。

四是原材料供应方面还存在着一些“卡点”。一些企业原材料不足，部分重要原料企业没有复工复产，因为随着现在生产的现代化、管理的现代化，很多企业为了降低成本，很少存很多原材料，这样导致疫情爆发以后出现了原材料的短缺。五是防疫物资不足的“难点”。防疫物资产能产量虽然有了较大幅度的提升，但是面对复工复产带来的巨量需求，供给依然存在着不小的缺口。比如企业复工复产面临的口罩问题、消杀用品的问题等。

谈及黄金的价格如何受供求关系及短期因素的影响时，张瑜表示，黄金的定价其实是全球定价，有非常大的不确定性，未来黄金的价格走势要看以下几方面。一是全球货币政策的转向负利率的幅度；二是，与全球美元信用体系是否继续受到挑战相关；三是，全球是否有风险事件。