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同时，4家公司虽然都将转至“老三板”，但所走路径不尽相同。*ST上普步*ST二重后尘，通过主动终止在上交所上市，以求保护投资者利益，并预期未来更多红利。5月上旬，上海证券交易所已经受理了公司A股、B股股票主动终止上市的申请。3家民营*ST公司目前依然在等待交易所作出公司股票是否终止上市的决定。按照“自法定披露期限届满后的十五个交易日内”的时间周期推测，有望在5月下旬得到“终审判决”。

中国宝武战略规划明确提出，要以成为“全球钢铁业的引领者”为愿景，打造亿吨宝武。宝武联合重组以后，中国宝武的钢铁产能规模约7000万吨，已位居国内第一，但距离1亿吨的目标还有3000万吨的差距。手动岗全部机器人钢铁行业以化解过剩产能为突破口，积极推进供给侧结构性改革，扭转了钢铁行业的困难局面，市场环境发生了明显变化，行业效益大幅好转。

责任编辑：张迪一夜间市值蒸发87亿，这可能是联邦快递做梦都没想到的。6月1日，中国有关部门宣布，由于美国联邦快递在中国发生未按名址投递快件行为，将寄送给华为的快递“错送”至美国，严重损害用户合法权益，违反中国快递业有关法规，决定对此立案调查。

与往年相比，等待退市的*ST公司出现不少新特点，最为明显的特征便是国有与民营“分道而走”。从审计意见来看，2家民营公司的2018年年报皆被出具“拒绝（无法）表示意见”，折射出持续经营仍存在重大不确定性。以*ST海润为例，大华会计师事务所表示，公司生产制造业务陆续停产，两家全资子公司先后被法院裁定破产清算，公司涉及大量诉讼，无力偿还到期债务，主要银行账户被冻结，导致会计师事务所无法对财务报表是否合理发表意见。

从人群口中，王少华得知，老板黄鹤跑路了。来找黄鹤的，大多是原料供应商和要贷款的人，不少员工也不知道该不该上班，站在一边“看热闹”。袁亚平在当年的文章里披露了黄鹤“跑路”的细节：他开着一辆保时捷越野车，带着家人前往温州机场，把车钥匙留在了机场服务台。一位亲戚在接到黄鹤的电话后，来到机场开回了车。自此，黄鹤不知去向。

“从来没拖欠过工人工资，工资只占了成本的很小一部分。”王少华说，高利润的背后是高成本。“那时候原材料成本很大，都是千万起步，100万200万根本不当回事。”王少华说，厂子里东也欠钱，西也欠钱，主要是原料供应商。但只要公司账面上有钱进来，就会有人不断把钱投进来，没人相信你会跑路。