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中国汽车技术研究中心电池首席专家王芳也公开提出了自己的担忧：“近三年，我国电池能量密度从180Wh/kg快速升级到265Wh/kg，技术上升周期越来越短，这是好事，但另一方面暴露出，主机厂对于导出产品的验证周期也在缩短。性能指标的提升不代表综合品质的提升，安全性、可靠性尚存疑虑。”
按照2018年三季报数据，截至当年9月底，铁总负债合计达到5.28万亿元，再次创下历史新高。王剑辉预计，如果债转股顺利，铁总股权融资的空间就会大幅提升，负债率高和资金压力大等问题都能得到缓解。2018年4月2日，上交所发布信息称，上交所已经与铁总签署战略合作协议，双方将围绕铁路建设债券、铁路资产证券化、铁路下属企业上市等多个方面开展合作，其中就包括“支持在铁总所属企业中培育后备上市企业，通过IPO、并购等途径，分批分层次推动铁路企业资本化、股权化、证券化改革”。
不仅是交通运输“面”上的大发展有赖于各方协同发力，座谈会上，委员们还提出“点”上的问题，也引发了大家对“协同”二字的思考。全国政协委员、中国铁路工程集团有限公司党委书记、董事长李长进对铁路工程建设面临的行业性亏损忧心忡忡。“目前，铁路工程建设正面临行业性亏损，地材概算费用严重不足。铁路系统18个工程局356个铁路项目标段，实际采用地材概算缺口已达19个亿，这无疑不利于铁路高质量建设。”
“本次清单中涉及大豆、牛肉、蔬菜、干果等多个种类的中国自美进口商品，主要是由于农业对美国的就业、经济影响面更广，而且特朗普的票仓也主要在农业州，对这类商品加征关税将直指美国软肋。”白明表示。还有专家认为，相比其他领域商品来说，飞机在我国刚需属性更为明显，中国即使通过加税清单反击美国，也会优先保证国内最集中的进口商品需求。
大和以上行业中推荐过去6个月股价已下跌20%，同时2019年盈利增长超过10%的股份，该行建议留意中国外运（00598）、中国南方航空（01055）及吉利汽车（00175），全部予“买入”评级。责任编辑：李双双【海南又要搞赛马？政府知情人称“没听说”、不会搞博彩】
不过，在汽车分析师任万付看来，以前传统的燃油车也有很多的自燃事件，但由于资讯的不发达，传播速度会受限，消费者接收到消息需要很长的时间。从整个汽车的发展史来看，电动车尚属于新鲜事物，它的技术、产品尚未成熟，出现一些问题是可以理解的。责任编辑：张国帅
