
综合税制,通俗讲就是“合并全年收入,按年计算税款”,与我国原先一直实行的分类税制相比,个人所得税的计算方法发生了改变,即将纳税人取得的工资薪金、劳务报酬、稿酬、特许权使用费四项所得合并为“综合所得”,以“年”为一个周期计算应该缴纳的个人所得税。平时取得这四项收入时,先由支付方(即扣缴义务人)依税法规定按月或者按次预扣预缴税款。年度终了,纳税人需要将上述四项所得的全年收入和可以扣除的费用进行汇总,收入额减去费用、扣除后,适用3%—45%的综合所得年度税率表,计算全年应纳个人所得税,再减去年度内已经预缴的税款,向税务机关办理年度纳税申报并结清应退或应补税款,这个过程就是汇算清缴。简言之,就是在平时已预缴税款的基础上“查遗补漏,汇总收支,按年算账,多退少补”,这也是国际通行做法。
4.2二级市场:利率债短端延续强势上周利率债短端整体延续强势,国债、政金债表现有所分化。国债收益率短降长升,1Y、2Y收益率分别小幅下行1.47bp、1.32bp,中长端收益率则小幅上行0.2bp-2.77bp,10Y国债收益率上行2.77bp报3.5135%;政金债收益率全面下行2.1bp-13.87bp,短端普遍下行逾10bp。
如果FCA和雷诺达成对等持股的合并,新公司合并后的财务报表的年收入将接近1700亿欧元,营业利润超过100亿欧元,净利润超过80亿欧元。新公司也立马成为年销量超过870万辆汽车的全球第三大汽车制造商。同时新公司的产品线也将极其丰富,有最高端的超豪华品牌玛莎拉蒂、专注SUV车型的JEPP和RAM和道奇,还有欧洲著名的小型车之王菲亚特,再加上雷诺旗下的各个车型,产品矩阵覆盖完整。
虽然跨国车企之间能直接合并的不多,但公司间的深度合作却成为全球车企的常规选项。这种互补软肋式的相互合作今年以来日益频繁,比如1月份大众与福特宣布结盟,2月份戴姆勒和宝马宣布合资成立出行公司;5月份吉利控股集团和戴姆勒公司宣布成立合资公司,在全球范围内联合运营smart品牌。
目前的博世中国总部于2011年在虹桥商业区临空经济园区正式建成使用,总投资达9.8亿元人民币,是博世集团在亚太地区最大的地区总部。陈玉东说,“我们的总部从建设到完成,都是伴随大虹桥发展而来的。博世刚进来的时候,虹桥机场2号航站楼都还没有建成。现在,随着虹桥地区的发展,包括在国家会展中心连续两年举办中国国际进口博览会,可以很明显感受到大虹桥地区的活力。”
值得注意的是,就在上海工厂临近竣工之际,马斯克也对外释放出新承诺:“特斯拉将在三季度实现收支平衡、四季度恢复盈利”。“上海超级工厂全速建设,是特斯拉盈利战略所决定的。” 汽车行业专家贾新光表示。根据特斯拉计划,今年将交付36万-40万辆新车,交付量将同比增长约45%-65%。如果特斯拉上海工厂能在四季度初实现量产,今年特斯拉汽车全球产量有望达50万辆。